【北京宝马4s店课堂】自动传动
自动传动剖面图
虽然自动传动系统的可靠性已有很大进步，但它仍然是车子内最容易损坏、维修亦最昂贵的组件。
若果使用不当，又或负荷过重的话，自动传动系统可以在短如半小时之内即告报销。比如说，我有朋友试图把他只买了一天的奥迪从雪地中驶出，结果只消二十分钟就把自动传动弄坏了。结果他不单花了二千美元维修，而且一年之后它又再度坏掉。而且，自动传动波箱对其使用的润滑油相当敏感，不当的润滑油足以做成严重损坏—我曾见过有人把手动传动的润滑油加到自动传动系统内，结果三十分钟后车子就开不动了。
故此，自动传动系统是购买易手车时需要非常仔细检查的地方之一。这里我们会讨论关于传动系统问题的一些病徵。不过，我们仍然建议你应在决定购车之前，把车送往有经验的检测公司进行全面检查，以策安全。
检查之前
你应该问卖家或经销商自动传动系统有没有重组(Rebuild)过。如有的话，你应该避免购买这辆车子。当然这不代表所有重组过的自动传动系统都有问题，甚至有些可能比原来的更好；也有越修越坏的情形，而不幸的是是好是坏我们难以判断，故此无谓冒险。另一样要留意的问题是，若果车子被当作拖车使用，自动传动系统磨损一般会较为严重，故此可免则免。
如何检查自动传动系统
自动传动箱油
首先检验自动传动箱油量和状况。
启动引擎，勿踏油门，并把传动杆放至”P”位置(当然，请留意说明书)。把传动箱的量油尺抽出抹乾，插回原位并抽出。检查油量，若果过低则代表可能出现漏油。详细观察传动油，可以的话可以把油滴在白纸上辅助。状况理想的话，油应该是乾淨，清澈，没有金属粉或黑色固体在内。新的传动油一般是红色的(如左)，虽然会因为时间关系慢慢变成呈棕色，但绝对不应该变成黑色。
同理，传动油不应有烧焦的味道。若果有不清楚的话，最简单的方法当然是找另外几辆车比较一下。
若果传动油太葬，呈黑色，或有烧焦味道，请勿购买。
不过，有些较新的汽车并没有传动箱用的量油尺，而必须要在特定的地方以特定的方式检查。若果情况如此，则只能在试车时检查了。
试车
注意！由于这不是你的车子，倒后镜，驾驶座等，设定均未必会符合你的体形。开车之前，请先拿捏刹车脚踏的感觉，调较倒后镜，驾驶座，理解如何控制车辆，方可开车！
一个自动传动最容易遇到的问题是转档延迟。亦即是说，若果你把把手在D和R之间转动的时候，传动箱的反应明显有著明显的延误。在已经启动一段时间的汽车上寻找这个问题比较容易:在P(泊车)档启动引擎，等候引擎回到一般怠转的速度(比如650-850转)。
踏刹车，入D(前)档。汽车亦应该会立刻入前档，车子会倾向溜前；这个动作应该平顺，车子不应有震动，杂音，或突然急加速的情况。同理，回到N(空)档后，入R(后)档。若果运作正常的话应该会立刻入后档，汽车亦会倾向溜后。继续踏刹车，尝试把把手在D和R之间转动。
若果这方面没问题的话就应该实际试车了。
确保转档把手在D档的位置，温柔地、慢慢地踏油门加速至约30-37英哩(50-60公里)。你应该感觉到最少转了两次档；引擎的声音应该会在转档时改变，而且如有转数计的话亦应该会在转档时下降。每一次转档均应该平滑，但不应该出现打滑或引擎转数与速度不符的情况，如果有延迟或震动(尤其一二档之间)亦代表有问题。
在较低速度，比如25-30英哩(40-50公里)行驶，并踏油门加速。正常运作的话，车子应该会在数秒后转低一档。
Overdrive
在较高速度，比如60-70公哩(即35-45英哩)的平路上均速行驶，启动Overdrive；你应该会感到车子向上提高一档。关掉Overdrive；同理车子会回到之前的一档。
另一个常见的自动传动问题是打滑。若果自动传动磨损过度严重的话就会打滑—即是说，踏油门时引擎转数增加，但速度不变。
如果在试车时遇到上述的任何一项问题，甚至比如车子难以转档，请勿购买。另外也得不厌其烦的说一次，试车的时间尽量要长，因为一些问题可能会在行走一段时间后方能发现，现在花时间总比未来花钱维修来得利。当然，有些二手车商总会说，车子没有问题，只是需要热身/走了一段时间就会如此—那就是有问题。而若果检查引擎或Overdrive的灯闪动，购车前请在验车时查清楚出现这个讯号的原因。
如何检查手动传动
首先，检查漏油。不应该有任何洩漏。
手动传动试车
注意！由于这不是你的车子，倒后镜，驾驶座等，设定均未必会符合你的体形。开车之前，请先拿捏刹车脚踏的感觉，调较倒后镜，驾驶座，理解如何控制车辆，方可开车！
在启动车子后，把传动杆转到空档，拉手制，尝试把离合器踏到底，检查有没有噪音；然后鬆开再检查。无论离合器在任何位置均不应有任何噪音。
尝试在每一档以合适的速度试车。每一次转档均应轻易及平顺。尝试在二或三档时急加速，离合器亦不应有打滑(即引擎转数和行车速度不同步)的情况。若果出现打滑则代表需要更换离合器。
在加速及减速时，均不应有碾轧声、嘶嘶声或嗡嗡声等噪音。每一次转档均应轻易及平顺。
检查等速万向接头
破了的等速万向接头防尘套
完好的等速万向接头防尘套
等速万向接头(CV Joint，横湿头)是传动系统的重要部份。一般来说它是被润滑油包围，并被安放于一个橡胶或塑胶防尘套内。它们最常遇到的问题之一是这个防尘套破裂，内部的润滑油流出，同时令尘埃进入接头内，久之令其因腐蚀或缺乏润滑而损坏。最坏的情况是，因整个接头鬆脱，令车子不能行走。
你可以检查这套等速万向接头。(以前轮驱动车来说)你可以把方向盘转往一个方向，并从车头检查同一方前轮的内侧。上图的防尘套已经破了，若果长期以这个状况行走的话，会令接头甚至整条传动轴损坏。完好的防尘套应如下图。
若果在转向线听到卡卡声或啪啪声，很可能等速万向接头已经出现问题。